OBBLIGO DI PRENOTAZIONE:
E’ obbligatorio effettuare la prenotazione per le giornate di prove libere a numero chiuso riservate a motocicli di categorie sportive o superbike (targate o non targate).
All’atto dell’iscrizione l’interessato dovrà comunicare i propri dati anagrafici, telefono cellulare, e-mail, ecc. Ogni autodromo inoltre può avere regole diverse decretate anche e soprattutto per motivi di sicurezza, quali ad esempio le regole per i minorenni, ecc. Vi ricordiamo che nella quota iscrizione NON sono incluse assicurazioni infortuni o RCT.
E’ pertanto vivamente consigliato farsi una congrua copertura assicurativa sia per gli infortuni personali che per la RC Terzi.
Si consiglia di riservare il proprio posto box al momento della prenotazione, in caso contrario l’organizzatore non può garantirne la disponibilità.

PAGAMENTO:
Per regolarizzare la prenotazione è necessario inviare l’importo (caparra) relativo alla giornata di prove libere prescelta entro 3 giorni lavorativi dall’accettazione della richiesta espressa tramite mail.
Si dovrà altresì trasmettere via e-mail (infobraghi@libero.it) la ricevuta del pagamento.
In Autodromo, dopo aver finalizzato la registrazione, sarà consegnato ad ogni partecipante un contrassegno d’identificazione (bracciale, adesivo, ecc.) che è rigorosamente personale e per nessuna ragione cedibile a terzi senza aver informato l’organizzatore (chi cede il pass ingresso è responsabile per la persona che ne usufruisce).
Con l’invio della quota iscrizione si dichiara di aver preso visione del regolamento e di averne accettato le modalità.

SCONTRINO O FATTURA?
Se si necessitasse di ricevere fattura, chiediamo espressamente che venga inoltrata la richiesta al momento della prenotazione.
Quest’ultima verrà emessa soltanto quando il versamento della quota sarà stato effettuato e dimostrato inviandone la copia contabile.

DISDETTA:
Eventuali disdette o richieste di rinvio della prenotazione dovranno pervenire fino a 7 giorni prima dello svolgimento della data in programma.
Dopo aver ricevuto la conferma da parte nostra il credito potrà essere utilizzato entro un anno e in un’altra giornata in calendario (nel medesimo circuito).
Attenzione: Trackdays Braghi 2.0 e/o l’autodromo si riservano la facoltà di rinviare o annullare la prenotazione (ad esempio per un’assoluta necessità organizzativa) dandone tempestiva comunicazione agli interessati, contro rilascio di un buono pari all’importo della quota pagata da questi ultimi. Nulla in più sarà dovuto.

PROTEZIONE DATA, COME FUNZIONA:
Premesso che, la “protezione data” fa riferimento SOLO E SOLTANTO alle condizioni meteo,
nelle giornate con “protezione data” inclusa innanzitutto, la caparra non andrà persa soltanto se verrà versato il saldo.
Se al mattino dovesse piovere e la situazione costringesse all’utilizzo della gomma rain, SOLO SE COMUNICATO AL MOMENTO DELLA PRENOTAZIONE e SOLTANTO SE PRESENTI IN CIRCUITO, ci si potrà avvalere della “protezione data”; sarà quindi possibile recuperare la giornata (successivamente, nello stesso circuito, ed avrà validità 1 anno, un jolly utilizzabile UNA VOLTA SOLA!).
Sia chiaro che la protezione decade una volta che il partecipante firma lo scarico di responsabilità, dichiarando di accettare le condizioni del tracciato e rinunciando a qualsiasi buono.
ATTENZIONE
– per Magione: Qualora le previsioni meteo fossero avverse, e si decidesse di saldare la quota ed avvalersi della protezione data anticipatamente (ciò significa accettare il rischio), il recupero sarà consentito SOLO ED ESCLUSIVAMENTE in caso effettivo di pioggia.
Non esiste nessuna “protezione data” sulla mezza giornata.
– per Misano: si sottolinea che la protezione data ha un costo extra di 40,00€ e va espressamente richiesta nel momento in cui si effettua la prenotazione. Ogni “protezione data” richiesta nei giorni precedenti l’evento, o effettuata il giorno stesso avrà un costo pari a 120,00€.
– gli omaggi non hanno diritto alla “protezione data”.

INFO PACCHETTI E COUPON:
QUALSIASI PACCHETTO O COUPON ACQUISTATO DURANTE LA STAGIONE NON PREVEDE RIMBORSI E SARA’ POSSIBILE MODIFICARE O ANNULLARE OGNI DATA FINO A 7 GIORNI PRIMA.

MINORENNI:
I minorenni sono pregati di specificarlo evidenziando l’apposita casella e verificare che sia stata accettata l’iscrizione.
Questo è dovuto al fatto che le regole imposte dagli Autodromi relative ai minori cambiano sovente e ogni pista ha la sua regola.
I minorenni dovranno essere tassativamente accompagnati da un genitore o da chi ne esercita la patria potestà.

COMPORTAMENTO DA TENERE IN PISTA:
Tutti i conducenti prima di entrare in pista sono obbligati a prendere parte al briefing, non potranno accedere al circuito se non saranno in possesso dell’adesivo (sul cupolino) che ne attesta la partecipazione.
Tutti i piloti iscritti devono essere a conoscenza del significato e uso delle bandiere, inoltre bisogna sempre tenere un comportamento corretto e rispettoso nei confronti dei personali di pista e degli altri utenti per la tutela e sicurezza di tutti, (ricordarsi che non è una partita di bocce, la mancanza di attenzione nel tagliare la pista in modo anomalo o ad una velocità non adeguata potrebbe trasformarsi in una tragedia nel momento in cui sopraggiungesse un pilota ad una velocità superiore), bisogna sempre percorrere il tracciato in senso di marcia e mai in contromano, mai effettuare cambi di direzione bruschi o senza motivo, nel caso in cui ci si debba fermare per una rottura mettersi subito in sicurezza e fuori traiettoria cercando di segnalare agli altri utenti l’eventuale arresto con mano o piede, mai fermarsi in pista per soccorrere qualcuno, nel caso in cui non ci siano già i soccorsi cercare di segnalarlo al prossimo commissario.
Vi ricordiamo inoltre che chi entra per la prima volta in pista deve indossare il giubbetto fluorescente per farsi riconoscere.

BANDIERE:
Le bandiere sono utilizzate dal D.d.G. e/o dai commissari di percorso per segnalare le informazioni ai piloti e devono essere rigorosamente rispettate dai conducenti per l’incolumità di tutti.
NESSUNO deve entrare in pista senza conoscere l’uso delle bandiere.

Bandiera a scacchi bianchi e neri: segnale d’arrivo.

Bandiera nera: con numero bianco sovraesposto. Indica al pilota che porta il numero indicato l’obbligo di arresto al proprio box nel successivo passaggio.

Bandiera gialla: segnale di pericolo in questo tratto del percorso. Esposta sia nella postazione dell’incidente che quella che la precede: rallentare, tenersi pronti all’arresto, divieto di sorpasso perché il pericolo è imminente.

Bandiera a strisce giallo/rossa: diminuzione di aderenza del manto stradale in questo tratto del percorso.

Bandiera rossa: indica arresto prematuro del turno, divieto di sorpasso, obbligo di rallentare e portarsi verso la zona di partenza ad andatura ridotta, pronti anche a fermarsi se necessario. Esposta all’uscita della corsia box per indicare (insieme al semaforo rosso) che la corsia è chiusa.

Bandiera verde: via libera. Presentata dai commissari durante la ricognizione del percorso, indica piena operatività del settore relativo al posto di sorveglianza.
Va presentata durante il primo giro di prove ufficiali, warm-up e giro di riscaldamento, per consentire ai piloti di memorizzare, per ciascuna postazione, la posizione del segnalatore.
Va inoltre presentata al posto di segnalazione successivo a quello dell’ultima bandiera gialla esposta, per segnalare la fine del pericolo e del divieto di sorpasso per i piloti.

Bandiera blu: indica ad un pilota che sta per essere sorpassato da uno o più piloti: esposta sia nella postazione dove sta avvenendo il doppiaggio che quella che la precede, il pilota doppiato non deve ostacolare il sorpasso.
In prova e nel warm-up come avviso per comunicare al pilota che sta sopraggiungendo un pilota più veloce.

Bandiera nera con disco arancione: (di diametro 40 cm.): deve essere esposta, esclusivamente su precisa indicazione del D.d.G., insieme ad un numero bianco su pannello nero.
Informa il pilota del cui motociclo è mostrato il numero, che il suo mezzo ha problemi meccanici che possono mettere in pericolo lui stesso o gli altri, e significa che deve immediatamente fermarsi ed abbandonare la pista.

Bandiera bianca e rossa: caduta di pioggia sul tratto di pista immediatamente successivo; se mostrata unitamente alla bandiera gialla a strisce rosse indica un’intensificazione della caduta di pioggia.

REGOLE PER IL RUMORE:
Attenzione alle normative sulle “Emissioni rumorose” di ogni autodromo. Quasi tutti gli autodromi si attengono ormai a queste regole (piuttosto se avete dubbi contattateci):
Si comunica che le moto per poter accedere alla pista dovranno obbligatoriamente essere dotate di impianto di scarico di serie o impianto di scarico NON di serie, purchè utilizzati con l’accessorio per la riduzione del rumore DB-KILLER.
Non saranno ammessi impianti di scarico “LIBERI” ed ancor meno impianti a “TROMBONCINO TIPO MOTO GP”.
MOTO NON AMMESSE A MISANO: Il regolamento dell’Autodromo vieta agli Hypermotard Ducati, HP2 BMW, KTM Supermoto, ecc.. di girare. PER QUALSIASI DUBBIO CONTATTARCI.